28日通的。

这条海上通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，建设难度极高，属于全世界都能排在前列的大工程。

这么大的工程能正式通车，自然不可能完全无声无息。

6月28前后几日，在珠三角附近的居民们只要打开社交媒体，基本都能获得大桥通车相关推送。

大桥通车好啊。

俗话说得好，想致富，先修路。

这么好的路修完了，可不得开着车在上头跑两趟，也算是为拉动各地经济出一份力。

通车当天，鹏城、中山居民们便将车子一辆辆往上开，愣是让刚开张的大桥堵上了。

大桥堵上跟从化有什么关系？

目前看起来没有，所以事情还得继续往下说。

大桥开通主要目的，就是带动‘大桥经济’。

例如让工资、以及消费水平相对高一些的鹏城人能通过大桥，到桥对面多消费。砸钱干点儿投资、买房之类的好事。

驱车前往中山的鹏城人确实花钱了，只是花钱的方式和大家预想中不太一样。

——他们跑桥对面干饭去了。

嗯？

为什么去桥对面干饭，是鹏城的饭不好吃吗？

额——

在这里要强调一下关于鹏城的城市饮食特色。

鹏城发展起来之前是个小渔村，本地人总共就没多少。

不过这个地方地段好，运气也好，没过多久便成为了经济特区，开始大力建设。

建设，就要动土地。

地不够怎么办？

找有地的人收去啊。

所以当地农民居民们，在获得大笔拆迁费、回迁房之后，发现自己竟然啥也不干就能手握巨款。

随后便愉快地躺平了。

然而鹏城本地人躺平这件事，却对鹏城粤菜形成了相当严重的打击。

众所周知，做本地菜最好吃的，通常都是本地人。

可本地人有钱。

餐饮这行本来就累。

每日起早贪黑，买菜洗米杀鸡杀鱼，还得炒菜。每天管这管那的，赚的全是辛苦钱，要是兜里有米，谁还费那劲开餐饮店？

因此，在鹏城由本地人开的粤菜馆非常少，在这基础上，好吃的就更少。

于是，位于广东省内的一线城市鹏城，与省内其他城市相比，多少也能担得起‘粤菜荒漠’这一名头。

桥对面的中山不一样。

那儿的粤菜馆子基本上全是本地人开的，好吃、地道、消费不高，乳鸽还非常出名。

不冲过去吃它几顿对得起花费那么多人力物力造起来的大桥吗？！

买房投资先别提，来几顿地道的粤菜再说！

理所当然，鹏城车不光在桥上堵，下了桥还继续堵。中山的马路被鹏城来的车辆挤得水泄不通，各大餐饮店门口排队的人更是数都数不明白。

好几家稍微有些名气的店子，午餐时拿的号已经排到一百多去，走哪儿都是人。

网民们本身就爱看热闹，于是拿这事开始整活搞段子。

山大王：你们鹏城人过来几乎人均干掉一只乳鸽，乳鸽都被你们吃掉一半，人多得我不敢出门。20万赞